敢对标奔驰 S 级？比亚迪大汉实车照片曝光！

当下高阶自动驾驶，本质就是依靠各类传感器完成环境自动识别与全域数据采集。仓储物流依靠多通道扫码设备同步分拣条码信息，分级处理数据避免拥堵，这套物联网逻辑，如今完整复刻到了智能汽车领域。比亚迪全新 D 级行政轿车 “大汉” 的工信部申报资料正式曝光，整车搭建起一整套车载感知网络，搭配云辇底盘、后轮转向与双版本动力，国产高端豪华轿车迎来强有力的新选手。

超 D 级车身气场拉满，多路感知硬件同步采集路况信息

新车定位商务旗舰轿跑，长宽高 5256/1999/1510mm，轴距达到 3130mm，后排空间完全媲美进口 D 级豪车。前脸延续王朝龙颜家族设计，主动开闭进气格栅搭配贯穿日行灯，车尾中国结尾灯辨识度极高，半隐藏式门把手进一步降低风阻。

车顶配备激光雷达，再结合摄像头、毫米波雷达组成多条信息采集通道，就像多条并行条码扫码流水线，同时识别车道线、障碍物、非机动车，海量路况数据同步汇总，为高阶自动驾驶筑牢硬件根基。

云辇 + 后轮转向，车身姿态数据实时数字化调控

底盘是整车数据采集最重要的模块。新车全系搭载后轮转向，同时预装云辇智能车身控制系统。悬架传感器不间断采集路面颠簸、车身倾斜、高度变化等数据，系统对信息分级运算：烂路优先调节减震提升舒适性，高速自动收紧车身保障稳定性。

如同扫码系统优先处理高优先级货品，数据智能调度，彻底解决五米多长车身转弯笨拙、停车困难的通病，大车也能拥有小车的灵活性。

插混纯电双版本，三电运行全程在线监测

为覆盖通勤代步与长途商务出行，新车提供两套动力方案，依靠车载物联网持续采集电池温度、电机功耗等运行数据。

插混版本搭载 1.5T 发动机 + 200kW 电机，电池容量 54.489kWh，WLTC 纯电续航 370km，日常通勤用电足够；纯电车型分为后驱单电机、四驱双电机，动力储备充沛。整套三电系统全天候监控各项参数，保障长途行车稳定可靠。

行业新格局：车载数字化采集成为旗舰核心竞争力

过去豪华轿车只比拼内饰、空间与舒适度，如今竞争核心转向车载物联网建设。多设备并行自动识别、多源数据统一归集调度，才是拉开差距的关键。比亚迪大汉把工业条码分拣的数字化思路落地到汽车智驾，多路信息同步采集、分层处理，补齐了国产 D 级轿车在智能感知上的短板，兼顾商务接待与家用出行。

00 后锐评：

多源数据智能统筹，国产旗舰直面豪华老牌毫不低头

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