全域智驾，越野无对手

近期猛士 M817 正式上市，29.99 万的定价直接打乱硬派越野市场固有格局。过去市面上越野车两极分化：纯越野车型城市代步体验拉胯，家用 SUV 又没有穿越越野的硬件底子，这种场景割裂，和传统工厂分开两套条码采集系统、数据互不连通是同一个难题。 如今这台车搭载华为全套车载数字化体系，依靠全车传感器持续采集车身、路况、电池环境数据，统一中台调度控制，就像工厂搭建一体化物联网平台，只用一套扫码识别体系兼顾仓储、生产、物流全流程，真正实现一套硬件适配多重使用场景。

直击行业痛点：场景割裂等于数据孤岛

长久以来越野车型存在明显短板，想要强悍越野性能就要牺牲城市通勤舒适度，主打家用舒适又放弃户外穿越能力。放到数字化行业类比，就是工厂分别采购仓储扫码设备、产线识别终端，两套设备数据独立存档，无法互通共享，切换场景就要重新录入信息，费时费力。 猛士 M817 给出一体化解决方案，分层推出多款插混配置，从 29.99 万入门款到顶配长续航版本全覆盖，兼顾城市日常通勤、家庭短途出游、长途户外穿越。全系 800V 高压平台，快充、长续航同时拉满，如同一体化物联网设备，一套硬件既能读取小件商品条码，也能采集大型零部件溯源信息，不用分设备分场景处理。 整车搭载双腔空气悬架、后轮转向硬件，高速平稳、窄路好掉头，野外又支持 9 种地形模式、超大涉水深度，一套底盘硬件适配城市、山野两种路况，完美解决单一车型场景局限性。

全域车载数字化系统，对标物联网条码自动识别逻辑

这台车最大差异化亮点，是完整搭载华为乾崑全栈智能方案，实现整车全域数据采集与协同控制。车身搭载激光雷达、姿态传感器、电池监测模块，不间断识别路面障碍、车身姿态、电量损耗，所有数据汇总至车控中台统一运算调节。 这和工业场景条码数据采集逻辑高度契合：工厂依靠扫码枪读取零部件条码，收集批次、工序、存放信息上传中台；车辆依靠各类感知硬件采集行车全维度数据，由智驾系统统一分析调度。 专属越野 NCA 智驾能够识别非铺装路面、路边障碍物，提前调整动力与悬架，如同高清工业扫码设备精准识别各类异形条码，不会遗漏关键数据；鸿蒙越野座舱整合路书、无人机勘测信息，集中展示全部户外路况数据，相当于车间数字化中控大屏，直观呈现所有扫码采集后的物料信息。 就算去到野外弱网区域，鲸鳍通信也能保障数据稳定传输，对应偏远厂区无线扫码终端信号优化方案，保证数据采集不会中断。

家用 + 越野双重空间，打造移动数字化生活舱

硬派越野车以往内饰简陋、储物局促，完全不适合全家出行，而猛士 M817 把居家舒适属性拉满。超宽轴距带来超大后备箱，放倒座椅直接形成两米大床，车载冰箱、大功率外放电、多层隔音、全套按摩座椅一应俱全。 外出露营时，车载设备实时监测电量、设备负载，自动调控供电输出，全程自动化数据监测，无需人工反复查看，和仓库条码自动盘点、实时库存预警功能异曲同工。从城市接送家人到野外长途露营，一套车辆承载全部需求，不用额外添置多台代步、越野车辆，降低综合使用成本。

原创军工设计，跳出同质化内卷

现在新能源越野车型外观高度雷同，大多照搬海外经典方盒子造型，而猛士 M817 采用国风雄魂原创设计，车身纹路、车灯造型取自传统兵器山河意象，区别市面同质化车型。 放到数字化设备行业同理，不少厂商只会照搬通用扫码设备外观与功能，缺乏自研感知、数据处理技术；猛士依托多年军工底盘技术自研三电与底盘控制系统，搭配华为独家智驾方案，形成别人难以复刻的数字化整车壁垒，就像拥有自主解码算法的工业条码识别设备，竞争力远超通用款设备。

猛士 M817 靠一体化数字化车载体系打通城市、越野双场景，以全域数据采集协同解决用车场景割裂难题，中端定价重新划分硬派越野市场格局。

00 后锐评：

一车兼顾通勤越野，全域数据自动识别，单一功能老车型，迟早直接被淘汰！

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