特斯拉突然停产，马斯克真的要不造车了？

传奇车型落幕，退场早有铺垫

Model S 走过 14 年、Model X 历经 11 年，曾定义高端纯电标杆，带火零百加速、整车 OTA 等行业标配，鹰翼门版 Model X 更是经典网红豪华 SUV。两车全球累计交付近 61 万台，为特斯拉奠定高端品牌根基。

停产早有安排：今年 1 月马斯克官宣退役，4 月关停全球定制订单，目前全球仅剩约 600 台库存，国内官网已下架定制选配，仅少量现车在售。

停产核心内因，果断赛道转型

销量低迷是主因，2025 年两车仅售 3 万台，占总交付量不足 3%，工厂产能利用率不到 30%，长期拖累利润。叠加新能源车价格战白热化，传统豪华车型盈利空间持续压缩。

特斯拉不再固守造车赛道，弗里蒙特工厂产线将改造升级，放弃造车转而量产 Optimus 人形机器人，规划年产百万台，远期冲击千万台产能。

押注机器人赛道，重构行业格局

新款 Optimus Gen3 搭载特斯拉 FSD 大模型与自研芯片，可连续工作 10 小时，首批已落地上海工厂上岗。马斯克直言，人形机器人未来价值，将远超整车业务。

Model S/X 停产只是表象，实则是特斯拉跳出汽车行业天花板，全力 all in AI 与人形机器人，开启全新发展赛道。

 00 后锐评：

旗舰离场不恋荣光，

马斯克弃车逐 AI 眼光够长远，

传奇豪车黯然退场，

特斯拉全力布局人形机器人！

家人们：

你看好马斯克这次豪赌吗？评论区聊聊～