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比亚迪暗中布局，正式登陆日本小车市场
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随着国产新能源车企实力不断崛起，出海抢占全球市场已经成为大势所趋。日本向来是汽车工业强国，尤其在 K-Car 轻自动车领域有着极高的市场壁垒，一直被日系品牌牢牢把控。而近期一则重磅行业消息刷屏汽车圈：比亚迪成功吸纳日产资深造车大咖加盟，量身打造日本专属纯电小车，正式向日本小型车市场发起冲击。
日产神车之父空降比亚迪
履历实力拉满
被称为日产 “神车之父” 的田川博英，是日本 K-Car 领域顶尖产品架构师。深耕行业数十年，早年任职日产，一手主导打造了日产 Dayz、日产 Sakura 等多款日本国民级热销轻自动车，还参与过轩逸等全球爆款车型的研发，燃油车、新能源车企划经验十分丰富。
2024 年他正式跳槽加入比亚迪，出任日本企划部总经理、商品企划负责人，同时全权掌舵比亚迪日本特供车型 RACCO 海獭项目。
精准卡位市场空白
比亚迪海獭正式登陆日本
田川博英精准洞察到，当下日本乘用车市场几乎没有纯电轻型车，存在巨大市场空白。依托本土资深行业视角，他主导研发出比亚迪首款日本特供纯电 K-Car——RACCO 海獭。
今年 5 月中旬，首批新车已经在日本东京门店完成上牌，正式面向日本普通消费者售卖，标志着国产纯电小车真正踏入日本本土民用市场。
配置定价接地气
精准适配日本用车需求
比亚迪 RACCO 海獭定位轻型纯电小车，搭载 20kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 续航约 180 公里，支持 100kW 直流快充，日常代步补能十分便捷。全车标配 L2 + 级智能驾驶辅助，安全配置拉满。
新车官方定价约 250 万日元，折合人民币仅 10.7 万元，刚好卡在日本主流轻型汽车价格区间，性价比优势十分明显。
00 后锐评：
吸纳日籍造车精英，
比亚迪出海突围，
国产新能源稳步走向世界！
家人们：
你觉得比亚迪这款特供小车，能在日本市场站稳脚跟吗？评论区聊聊看法。
#新能源汽车 #海外通勤代步出行 #日系车市壁垒难突破 #国产车企出海战略布局 #比亚迪RACCO海獭车型解析 #一起来看国产车企海外突围 #斯迈尔码上说
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