全球第一！萝卜快跑 1700 万单领跑，全无人出行照进 22 城

“手机下单 3 分钟接驾，全程没司机还比网约车稳！” 武汉市民李女士在江汉路体验完萝卜快跑后，立刻分享了这段无死角行车视频。百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑最新披露，全球累计服务次数突破 1700 万单，每周全无人订单超 25 万单，远超谷歌 Waymo 的 1000 万单登顶全球第一，# 全无人网约车跑遍 22 城 #话题单日阅读破 12 亿，网友直呼 “未来出行已来”。

硬核技术是领跑全球的核心底气。萝卜快跑搭载 L4 级自动驾驶系统，采用 “激光雷达 + 多传感器融合 + Apollo ADFM 大模型” 的黄金架构，4 颗超高清远距激光雷达能实现 200 米外 360 度无死角感知，哪怕是暴雨天的积水路面、夜间强光眩光等复杂场景，也能精准识别障碍物。更关键的是 10 重安全冗余设计和 6 重 MRC 安全策略，让其实际出险率仅为人类司机的 1/14，累计安全行驶里程超 2.4 亿公里，相当于绕地球 6000 圈。在香港右舵左行的窄路环境中，它的复杂路口通过率达 100%；迪拜的高温沙尘天气里，经特殊优化的传感器依然稳定工作，充分印证了技术的泛化能力。

数字化与物联网技术让规模化运营高效落地。每辆无人车都是移动的数据采集终端，每日可捕捉 200GB 路况、交通信号、行人行为等海量信息，通过物联网模块实时同步至云端平台。借助 Apollo ADFM 大模型的端到端架构，车辆能快速完成 “感知 - 决策 - 规划” 全链路响应，面对突发情况的反应速度比人类司机快 3 倍。针对不同城市的交通特点，系统可实现 “一城一策” 本地化适配，新城市部署时间从行业平均 1-2 年缩短至半年，这也是其能快速覆盖全球 22 座城市的关键。从北京的胡同小巷到阿布扎比的沙漠公路，数字化技术让无人车快速适应不同路况和规则。

商业化落地正加速突破成本与场景瓶颈。第六代无人车通过量产迭代，成本较前代降低 60%，已逼近商业化临界点。定价也逐步回归合理，从早期 “10 公里 3.9 元” 的补贴价，调整至与普通网约车持平的水平，部分高峰时段单价 4.6-6.7 元 / 公里，兼顾用户体验与商业可持续性。目前，萝卜快跑已在国内北京、上海、武汉等核心城市，以及香港、迪拜、阿布扎比等国际枢纽落地，其中阿布扎比已授予其首批全无人商业化运营许可。通过与 Lyft、Uber 等全球出行平台合作，它还计划 2026 年进军欧洲，部署数千辆无人车打造当地最大自动驾驶车队。

对普通用户而言，体验全无人出行的实用指南很简单：在百度地图或萝卜快跑 APP 中，定位至已开通服务的城市商圈、交通枢纽等核心区域，选择 “全无人自动驾驶” 车型下单，车辆会自动抵达指定地点，上车后通过车内屏幕完成身份核验即可出发。行程中若需调整路线或紧急停车，可通过车内呼叫按钮联系远程监控中心，全程有多重安全保障。

1700 万单的成绩，不仅是中国自动驾驶技术的里程碑，更勾勒出智能交通的未来图景。随着数据采集精度的提升、自动识别技术的优化，以及车路云协同生态的完善，无人车将覆盖更多通勤、跨城出行场景。作为全球自动驾驶赛道的领跑者，萝卜快跑的崛起印证了中国智造的硬实力，未来必将推动更多城市进入 “全无人出行时代”，让安全、便捷的智能出行惠及更多人。

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