中国首款4nm车规智驾芯片，比亚迪藏了多少东西？

电动化比拼核心三电技术，智能化的核心竞争则聚焦于车载芯片，芯片已然成为智能汽车比拼的核心命脉。5 月 28 日，比亚迪在智能化战略发布会上，正式推出并实现规模化量产的璇玑 A3，是国内首款 4nm 工艺车规级智能驾驶芯片。如今物联网、数据采集、自动识别等数字化技术全面渗透汽车行业，这款芯片的问世，不仅补齐了国产高阶智驾的核心短板，更是国内汽车半导体产业突破技术壁垒的重要里程碑。

性能参数拉满，高阶智驾表现出众

车规级芯片对工艺、稳定性、安全性要求远高于普通消费芯片，4nm 工艺更是当下高端车载芯片的顶尖水准。璇玑 A3 搭载 16 核 CPU，数据带宽达到 273GB/s，三颗芯片串联之后，整体算力突破 2100TOPS，可全面支撑 L3、L4 等级的高阶自动驾驶运行。相比市面同类产品，它单位算力功耗降低 20%，搭配比亚迪自研算法，算力利用率直接翻倍。同时芯片达到汽车安全最高 ASIL-D 等级，在复杂路况下，能高效完成环境数据采集、目标自动识别与指令快速响应，为行车安全筑牢防线。

深耕芯片领域，打造全产业链自研体系

比亚迪布局芯片研发最早可追溯至 2002 年，二十余载持续深耕，从未停下自研脚步。目前品牌组建起七千余人的专业研发团队，累计投入资金超千亿元，搭建四大专业研发基地与五座晶圆厂，也是全球唯一实现芯片设计、制造、封测全流程自研自产的车企。截至现在，比亚迪已推出超两千款各类芯片，全面覆盖整车不同使用场景。完善的芯片产业链，也为汽车数字化升级、车联网生态搭建、车载物联网落地提供了坚实的硬件支撑。

摆脱外部依赖，助力国产汽车产业突围

长久以来，高端车载智驾芯片市场长期被海外企业把控，不仅让国内车企面临采购成本高、供货不稳定的难题，核心技术也始终受制于人。璇玑 A3 的成功量产，让比亚迪率先实现智驾核心硬件全链路自主可控。依托本土研发优势，芯片可以结合国内复杂路况持续完成数据迭代，不断优化自动识别、智能交互能力。这一突破不仅惠及自身，也为整个国产汽车半导体行业摸索出可行路径，带动产业链上下游共同发展。

00 后锐评：

廿载耕耘终破局，自研芯立住底气，国产智驾一路高歌向前行！

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