比亚迪收权改革，腾势方程豹会丢掉自身品牌特色吗？

在汽车行业数字化转型加速、高端新能源竞争白热化的当下，各大车企纷纷通过组织架构优化收拢资源、攻坚品牌升级，依托用户数据采集、全网舆情自动识别完成品牌策略迭代。2025 年 4 月比亚迪重磅落地内部调整，将腾势、方程豹两大高端品牌公关团队从销售体系拆分，收归集团品牌公关处统一管理、李云飞全权统筹，对标蔚来、吉利的子品牌整合思路，这场改革被业内称作比亚迪冲击高端的握拳之战，成败直接决定品牌能否跳出性价比桎梏。

单品依赖弊病凸显，分散公关拖垮新品破圈节奏

腾势与方程豹作为比亚迪高端化双核心，长期陷入爆款独大、新品乏力的结构性难题。腾势 2024 年全年 12.6 万台销量中，D9 一台车型贡献近八成营收，2025 年前四月该占比仍超 74%，N7、Z9 等高端车型产品力过硬，但受限于分治下零散的公关资源，市场声量和产品实力严重不匹配；方程豹豹 5 坐稳 30-50 万越野头部，可主打 14-20 万家用轻越野的钛 3，缺少系统性传播资源加持，很难在红海市场打出差异化标签。此前两大品牌公关各自隶属于事业部，营销资源割裂、传播步调不一，没法依托全域数字化采集的用户画像，针对性定制新品推广方案，资源浪费问题日积月累。

技术强、品牌弱，性价比标签困住高端溢价空间

依托刀片电池、易四方、云辇等自研技术，比亚迪产品硬实力稳居全球前列，品牌价值连年大涨，但消费者刻板印象难以扭转。海外市场调研数据显示，仅一成左右消费者愿意为比亚迪产品付出比肩 BBA 的品牌溢价，根源就是过往多品牌各自为战，集团顶尖技术无法形成统一的品牌叙事。整合之后，集团可以打通全网用户数据采集链路，汇总腾势商务、方程豹越野两类客群消费数据，统一输出 “技术支撑豪华” 的品牌理念，把硬核参数转化为用户能感知的产品价值，补齐技术强、品牌弱的短板。

集权是双刃剑：资源集中增效，或磨灭品牌独有调性

本次收权改革利弊并存。利好层面，集团统筹全平台媒介、活动资源，规避重复投入，依托大数据自动识别市场舆情变化，快速调整传播方向，帮助小众车型精准破圈；但风险同样突出，腾势定位商务豪华、瞄准高端商务圈层，方程豹深耕硬核越野、聚拢改装玩家，两类用户圈层、营销场景天差地别。倘若集团采用统一模板做品牌宣传，很容易模糊子品牌独特人设，丢掉深耕多年的细分市场，同时审批层级变多，也可能拉长新品营销落地周期，复刻腾势 N7 前期营销拖沓的旧问题。

内外夹击压力拉满，整合落地关键在体验升级

当下比亚迪高端赛道四面承压：理想、蔚来靠用户社群运营建立情感绑定，跳出纯参数比拼；BBA 加速电动化落地，多款中型电车直插 30-50 万主力市场。从用户调研结果来看，超半数腾势用户、近八成方程豹用户不认可现有品牌溢价。对比亚迪而言，公关整合只是表层优化，想要真正突破高端天花板，不能只做传播调整，还要借着资源统筹，把技术优势落地到座舱、智驾等用户日常体验上，靠产品落地完成品牌向上的闭环。

00 后锐评：

收拢资源谋向上，品牌破局在路上

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